煤礦扒渣機是工作裝置中受力較大的部件，其他部件都安裝在上面。因此，刮板扒渣機設備要有足夠的強度和剛度。其形狀通常有兩種:直線形狀和曲線形狀。扒渣機廠家為了其適應扒渣設備的受力特性，斷面形狀多為變截面。

裝載機扒渣設備是由兩塊厚鋼板組裝焊接而成的弧形扒渣設備。左右扒渣設備用橫梁加固，形成整體堅固的框架。近年來，單板扒渣設備應用比較廣泛，也就是全板扒渣設備!由鋼板切割而成，結構簡單，加工方便。

扒渣設備兩側焊接有實心橫梁，橫梁同時用作搖桿!! 扒渣機的輸出功率發生變化，所以電動挖掘機的內部損耗也發生變化，導致熱值發生變化，溫度升高。當負荷周期性變化時，其溫升也必須周期性波動。溫升波動較大值將低于較大負荷對應的穩定溫升，但高于較小負荷對應的穩定溫升。

顯然，在這種情況下，如果按照較大負載來選擇電動挖掘機的容量，電動挖掘機就不會得到充分的利用，而如果按照較小負載來選擇電動挖掘機的容量，就存在過熱的風險。因此，我們不僅要防止電動挖掘機過熱，而且要充分利用其容量。 

扒渣機廠家以輪胎式底盤為基礎，由工作裝置和控制系統兩部分組成。本實用新型技術重量輕，運行速度快，靈活，操作效率好，行走時不損傷路面。如果作業點分散、轉移頻繁，其生產率要比履帶式高得多。缺點是輪胎接地壓力大，重心高，通過性和穩定性差。

輪式扒渣設備，應用較為廣泛。串聯勵磁電機不允許空載運行，也不能用皮帶驅動，以免皮帶斷開或脫落時發生失控的危險。從機械特性可以看出，當電機負載增大時，轉速下降較大，特性為“軟”。這種特性稱為牽引特性，適用于起重運輸設備。例如礦用電力機車如果采用串聯勵磁電機驅動，當負荷增加時，速度會自動下降，起到安全保護的作用。